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CW6180卧式车床生产厂家价格与车床CW6180切削力的因素有关
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车床镗杆自重G所产生的挠曲变形,镗杆自重G在镗孔过程中,其大小和方向不变。因此,由它所产生的镗杆挠曲变形fG的方向也不变。高速镗削时,由于陀螺效应,自重所产生的挠曲变形很小;低速精镗时,自重对镗杆的作用相当于均布载荷作用在悬臂梁上,CW6180卧式车床使镗杆实际回转中心始终低于理想回转中心一个fG值。G愈大或镗杆悬伸愈长。 镗杆在自重G和切削力Fr共同作用下的挠曲变形。事实上,镗杆在每一瞬间所产生的挠曲变形,是切削力Fr和自重G所产生的挠曲变形的合成。在Fr和G的综合作用下,镗杆的实际回转中心偏离了理想回转中心。由于材质匀、加工余量的变化、切削用量的不一,车床以及镗杆伸出长度的变化,使镗杆的实际回转中心孔过程中作无规律的变化,从而引起了孔系加工的各种误差;CW6180车床对同一孔的加工,引起圆柱差;对同轴孔系引起同轴度误差;对平行孔系引起孔距误差和平行度误差。粗加工时,切切削力大,这种影响比较显著;精加工时,切削力小,这种影响也就比较小。
从以上分析可知:车床镗杆在自重和切削力作用下的挠曲变形,对孔的几何形状精度和相互位度都有显著的影响。因此,在镗孔中必须十分注意提高镗杆的刚度,一般可采取下列措施:第一尽可能加粗镗杆直径和减少悬伸长度;第二,采用导向装置,使镗杆的挠曲变形得以约束。此外,车床CW6180也可通过减小镗杆自重和减小切削力对挠曲变形的影响来提高孔系加工精度。对镗杆直径较大时(?80mm以上),应加工成空心,以减轻重量;合理选择定位基准,使加工余量均匀;精加工时采用较小的切削用量,并使加工各孔所用的切削用量基本一致,以减小切削力影响。采用导向装置或镗模镗孔时,镗杆由导套支承,镗杆的刚度较悬臂镗时大大提高。此时,与导套的几何形状精度及其相互的配合间隙,将成为影响孔系加工精度的主要因素之一,现分析如下。由于镗杆与导套之间存在着一定的配合间隙,在镗孔过程中,当切削力Fr大于自重G时,刀具不管处在任何切削位置,切削力都可以推动镗杆紧靠在与切削位置相反的导套内表面这样,随着镗杆的旋转,镗杆表面以一固定部位沿导套的整个内圆表面滑动。因此,导套的圆度误差将引起被加工孔的圆度误差,而镗杆的圆度误差对被加工孔的圆度没有影响。 
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